國際化一直是工程機(jī)械行業(yè)探索的重要領(lǐng)域，尤其是近年來中國工程機(jī)械市場(chǎng)不景氣，很多企業(yè)將目光投向海外，不斷加快國際化步伐，擴(kuò)大出口。中國企業(yè)不斷擴(kuò)大出口，加大國際化戰(zhàn)略的步伐，取得了一些顯著的成績，讓中國工程機(jī)械企業(yè)對(duì)國際化充滿信心。
國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)海外發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁
近日，從三一重工得知，三一挖機(jī)國際化經(jīng)營表現(xiàn)搶眼。挖掘機(jī)一直是三一重工重要的利潤增長點(diǎn)，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)械分會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年度，納入統(tǒng)計(jì)的全球28家機(jī)械制造企業(yè)，共計(jì)銷售各類型挖掘機(jī)械產(chǎn)品61204臺(tái)。其中，三一重工挖掘機(jī)市場(chǎng)占有率超過14%，繼續(xù)占據(jù)市場(chǎng)第一位置。
在海外的美國市場(chǎng)，三一挖機(jī)上半年銷售創(chuàng)下歷史新高;在亞太地區(qū)，三一挖機(jī)逐漸贏得當(dāng)?shù)乜蛻舻母叨日J(rèn)可;在拉美地區(qū)，三一挖機(jī)品牌知名度進(jìn)一步提高，在今年4月發(fā)生的哥倫比亞礦難救援中，三一挖機(jī)甚至還擔(dān)任了救援主力……"三一挖機(jī)綜合性能指標(biāo)不遜于歐美日等一線品牌，產(chǎn)品性價(jià)比高，再加上三一售后服務(wù)質(zhì)量與能力均超出客戶預(yù)期，這些都為三一挖掘機(jī)的海外銷售加分不少。"三一重機(jī)營銷公司副總經(jīng)理王旭表示。
與此同時(shí)，我們還了解到中聯(lián)重科在2014年上半年盈利約11億，其中海外業(yè)務(wù)發(fā)力得到大幅度提升。7月14日，中聯(lián)重科發(fā)布2014年上半年業(yè)績預(yù)告公告。公告顯示，中聯(lián)重科上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤同比將下降60-70%，盈利預(yù)計(jì)在8.72億-11.62億元之間。雖然，中聯(lián)重科的業(yè)績有小幅度下滑，但是仍有一些板塊表現(xiàn)突出。中聯(lián)重科環(huán)境及海外業(yè)務(wù)明顯發(fā)力提升。2014年上半年，公司環(huán)衛(wèi)機(jī)械產(chǎn)品收入及境外銷售收入均實(shí)現(xiàn)了較好增長。海外市場(chǎng)方面，中聯(lián)重科積極擴(kuò)充海外藍(lán)圖，成立印尼子公司，創(chuàng)建海外"本土化"平臺(tái)模式;成立南非形象店;拓展比利時(shí)等歐洲高端市場(chǎng)，進(jìn)一步穩(wěn)固中聯(lián)重科在國際市場(chǎng)的地位和影響力。
此外，作為中國工程機(jī)械行業(yè)的三大巨頭之一，徐工在海外市場(chǎng)上也是捷報(bào)頻傳。6月份，徐工產(chǎn)品海外市場(chǎng)捷報(bào)頻傳--300臺(tái)起重機(jī)出口西亞北非和中亞地區(qū)，成為今年行業(yè)起重機(jī)出口最大批量訂單;價(jià)值兩千余萬的徐工15臺(tái)履帶式起重機(jī)發(fā)往中東;1250噸履帶吊出口東南亞，創(chuàng)國內(nèi)出口最大噸位紀(jì)錄;120臺(tái)隨車起重機(jī)批量出口俄羅斯;13臺(tái)水平定向鉆首次批量出口巴西;100多臺(tái)套自卸車油缸發(fā)力海外市場(chǎng)，成為徐工核心零部件產(chǎn)品的又一新突破;尤其是40臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)軍北美高端市場(chǎng)，突顯了徐工加快高端市場(chǎng)的拓展步伐，極大地鼓舞和提振了市場(chǎng)信心。以"XCMG"為標(biāo)志的工程機(jī)械設(shè)備，憑借卓越的產(chǎn)品性能被廣泛應(yīng)用于海內(nèi)外各大工程，代表著中國制造的形象。
2013年柳工機(jī)械整機(jī)年出口量首度超1萬臺(tái)。2013年我國工程機(jī)械市場(chǎng)發(fā)展低迷，柳工機(jī)械積極開拓海外市場(chǎng)，在行業(yè)低迷的情況下，出口實(shí)現(xiàn)大幅增長，2013年柳工整機(jī)出口超過1萬臺(tái)，創(chuàng)下公司歷史新高。2013年是柳工全面實(shí)施國際化戰(zhàn)略10周年，自2002年柳工提出"建設(shè)開放的、國際化的柳工"的戰(zhàn)略以來，海外市場(chǎng)不斷拓展：公司的海外業(yè)務(wù)收入從起初的幾百萬美元，跨越到6億美元;柳工海外經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)，從寥寥數(shù)人，發(fā)展到目前已超過200家經(jīng)銷商、覆蓋100多個(gè)國家和地區(qū);公司在海外市場(chǎng)的銷售收入占總體業(yè)務(wù)比重從不到2%，已增至30%。目前，柳工已在海外先后成立了10家營銷和制造子公司。
海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，我國工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易額為120.66億美元，同比增長0.64%。其中進(jìn)口金額24.24億美元，同比下降0.24%;出口金額96.42億美元，同比增長0.87%;實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差72.18億美元，同比擴(kuò)大8905萬美元。
工程機(jī)械海外市場(chǎng)潛力無限
俄羅斯近年來成為世界上建筑領(lǐng)域發(fā)展最快的國家之一?！丢?dú)聯(lián)體國家建筑機(jī)械市場(chǎng)分析》顯示，自2000年起，俄羅斯建筑市場(chǎng)每年以10%至15% 的速度快速增長，極大帶動(dòng)了工程機(jī)械市場(chǎng)的發(fā)展。2013年至2016年，工程機(jī)械產(chǎn)品市場(chǎng)需求量年均增幅預(yù)計(jì)將在12%左右。
然而，在如此龐大的市場(chǎng)上，俄羅斯本土品牌市場(chǎng)占有率有限，很多機(jī)械產(chǎn)品依靠從國外進(jìn)口，進(jìn)口機(jī)械設(shè)備在俄羅斯進(jìn)口總額中占到30%。近幾年，中國工程機(jī)械制造企業(yè)看準(zhǔn)機(jī)遇，順勢(shì)而上，進(jìn)軍俄羅斯市場(chǎng)，在大眾市場(chǎng)上占據(jù)了半壁江山。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年，中國向俄羅斯出口的工程機(jī)械產(chǎn)品總額為79828.84萬美元;到2013年，這一數(shù)額已經(jīng)增長至110775.65萬美元，短短兩年時(shí)間增長了近40%。
隨著俄羅斯經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展所帶來的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的增加，未來俄工程機(jī)械設(shè)備需求還會(huì)繼續(xù)增大。以莫斯科市和莫斯科州2020年前的交通發(fā)展計(jì)劃為例，到2020年，莫斯科市和莫斯科州將計(jì)劃建成91個(gè)交通換乘樞紐，相關(guān)的項(xiàng)目總投資約為6.8萬億盧布。
日前，墨西哥邀請(qǐng)中國公司加入其3000億美元規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，力圖通過中國投資提振國內(nèi)經(jīng)濟(jì)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，墨西哥可以借力中國較強(qiáng)的投資和施工能力;中國在墨投資也有利于為中國制造商向美國出口"打開后門";同時(shí)，中國還將在墨汽車、礦產(chǎn)、海洋捕撈和服務(wù)業(yè)等行業(yè)獲得競爭機(jī)遇。
墨西哥的港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路等設(shè)施落后，長期缺乏投入擴(kuò)建，嚴(yán)重滯后于總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的中國資本來說，這些都是"寶貴的機(jī)會(huì)"。比如，建設(shè)項(xiàng)目必將帶動(dòng)工程機(jī)械和設(shè)備的需求增加，企業(yè)要看到這個(gè)領(lǐng)域的廣闊前景。
相較于價(jià)格高昂的歐美產(chǎn)品，中國制造的工程機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)成熟且質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，在海外市場(chǎng)上很有競爭力，受到建筑、能源、環(huán)境和交通工程等重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施施工方的青睞。而近年來海外市場(chǎng)基建發(fā)展一路飆紅，為工程機(jī)械行業(yè)提供了巨大的發(fā)展空間，而中國工程機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，成為很多國家的首選品。
海外發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)占并存
我國工程機(jī)械企業(yè)近年來深耕海外市場(chǎng)，而且海外市場(chǎng)近年來基建投資穩(wěn)增，為工程機(jī)械市場(chǎng)提供好了巨大的發(fā)展空間，我國工程機(jī)械企業(yè)從中受益，在海外市場(chǎng)上取得了一定的成績，但是，我們?cè)诳吹桨l(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也應(yīng)該看到，我們工程機(jī)械產(chǎn)品在海外市場(chǎng)發(fā)展道路上并不是一帆風(fēng)順，也存在這一定的挑戰(zhàn)。
中聯(lián)重科工程起重機(jī)市場(chǎng)部經(jīng)理周迎春說："在歐美區(qū)域銷售產(chǎn)品時(shí)，要求我國汽車起重機(jī)上的底盤零部件要有TUV認(rèn)證，如剎車燈、指示燈、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、排放、噪音等。且認(rèn)證要求使用歐洲標(biāo)準(zhǔn)，否則不讓上牌，無法上路。"周迎春表示，我國的工程機(jī)械產(chǎn)品不被歐美市場(chǎng)接受的主要原因就是，我國的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)落后于歐美國家。還有一些其他國家的市場(chǎng)區(qū)域，因正在逐漸接受歐美標(biāo)準(zhǔn)，不接受我國國標(biāo)，從而導(dǎo)致排斥的情況也時(shí)有發(fā)生。
山推股份公司副總經(jīng)理徐剛表示，在國際貿(mào)易方面，由于國內(nèi)和國際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不同，給企業(yè)開拓海外市場(chǎng)帶來了一定的阻力。比如土方機(jī)械關(guān)于排放、噪聲的標(biāo)準(zhǔn)，目前我國執(zhí)行國二標(biāo)準(zhǔn)(相當(dāng)于歐Ⅱ)，歐盟地區(qū)執(zhí)行的是歐ⅢB標(biāo)準(zhǔn)。由于不接軌，給我國工程機(jī)械企業(yè)進(jìn)軍國際市場(chǎng)設(shè)立了實(shí)實(shí)在在的技術(shù)壁壘。企業(yè)為滿足國際標(biāo)準(zhǔn)要求，需要增加更高的成本，這無疑降低了產(chǎn)品在國際市場(chǎng)上的競爭力。徐剛認(rèn)為，我國的工程機(jī)械制造業(yè)在經(jīng)歷了10年高速發(fā)展期后，如今更需要將重心轉(zhuǎn)移到提升技術(shù)水平上來，從"制造"到"智造"，不斷提升國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平，從而提升國內(nèi)產(chǎn)品在國際貿(mào)易中的競爭力。
俗話說，知己知彼才能百戰(zhàn)百勝。若想在海外市場(chǎng)穩(wěn)步提升我國工程機(jī)械產(chǎn)品的市場(chǎng)份額，就必須對(duì)我國工程機(jī)械產(chǎn)品與其他國家產(chǎn)品以及海外市場(chǎng)的需求有深入的了解，真正了解到我國工程機(jī)械產(chǎn)品與其他國家產(chǎn)品的差距，并不段探索新領(lǐng)域、開發(fā)新技術(shù)，才能夠真正的在國際市場(chǎng)上站穩(wěn)。