中證網(wǎng)訊 據(jù)西本新干線監(jiān)測，節(jié)后滬上鋼價部分探漲。截至10月11日，西本指數(shù)報在3610元/噸，較節(jié)前上漲10元/噸；同期，滬上優(yōu)質(zhì)品三級螺紋鋼代表規(guī)格報在3500元/噸，較節(jié)前上漲10元/噸；而滬上優(yōu)質(zhì)品二級螺紋鋼報價報在3470元/噸，較節(jié)前上漲10元/噸。
西本新干線稱，近期鋼材原料價格持續(xù)高位運(yùn)行，多數(shù)鋼廠已經(jīng)處于盈虧平衡或略有虧損的狀況，在國家環(huán)保治理力度加大的情況，市場供給存在一定的減弱預(yù)期。而節(jié)后市場資金緊張局面有所緩解，終端用戶陸續(xù)補(bǔ)充庫存，市場成交有望繼續(xù)回暖。預(yù)計下周國內(nèi)鋼價將穩(wěn)中趨漲走勢為主。
節(jié)后國內(nèi)板材龍頭企業(yè)寶鋼出臺11月份價格政策，對冷軋、熱軋主流產(chǎn)品出廠價格保持不變，部分品種訂貨優(yōu)惠幅度加大，反映出在市場價格和鋼廠價格持續(xù)倒掛的局面下，板材企業(yè)合同組織壓力有所加大。建筑鋼材廠家節(jié)后調(diào)價不多，其中華東地區(qū)沙鋼、中天等鋼廠10月上旬出廠價格保持不變，萊鋼永鋒、石橫等鋼廠出廠價格小幅上調(diào)。9月份以來鋼價下跌幅度明顯大于原料跌幅，目前多數(shù)鋼鐵企業(yè)已從前期盈利轉(zhuǎn)為虧損，成本對鋼價支撐作用有所趨強(qiáng)。而隨著節(jié)后市場價格的企穩(wěn)回升，各地市場價格與鋼廠出廠價格倒掛幅度收窄，建筑鋼材廠家價格繼續(xù)下調(diào)的壓力有所減輕。
從鋼廠生產(chǎn)情況來看，據(jù)中鋼協(xié)旬報統(tǒng)計，9月上中旬會員企業(yè)粗鋼累計日產(chǎn)為174.20萬噸，環(huán)比減少3.20萬噸，環(huán)比下降1.84%。9月中旬末重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)庫存達(dá)到1322萬噸，較8月末增長6.18%，為6月下旬以來的最高水平。1-8月份，會員鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)利潤為80.87億元，銷售利潤率僅為0.34%，仍是工業(yè)行業(yè)中的最低水平。隨著9月份以前鋼價的連續(xù)下跌，鋼廠盈利能力明顯下降，加之環(huán)保治理力度加大，對國內(nèi)鋼廠產(chǎn)能釋放將形成一定的抑制影響。
國慶長假期間至本周二，唐山鋼坯價格連續(xù)陰跌，累計跌幅達(dá)40元/噸，本周三開始又小幅反彈，累計較節(jié)前價格仍下跌30元/噸。在經(jīng)過9月份以來的大幅下跌之后，目前鋼坯生產(chǎn)企業(yè)和貿(mào)易商已普遍虧損150元/噸以上，鋼廠面臨較大的壓力。隨著國慶長假后資金情況的好轉(zhuǎn)，多數(shù)商家選擇挺價，市場價格逐步止跌。焦炭市場：節(jié)后華北地區(qū)焦炭價格繼續(xù)保持平穩(wěn)。國內(nèi)鋼廠產(chǎn)量保持高位，煉焦煤價格堅挺，焦化企業(yè)出貨情況尚可，庫存壓力不大，價格總體以穩(wěn)為主。廢鋼市場：節(jié)后華東地區(qū)廢鋼價格穩(wěn)中有漲。經(jīng)過國慶期間消耗后，江蘇地區(qū)鋼廠庫存普遍有所降低，一些堆場較小的中小鋼廠適當(dāng)加大補(bǔ)庫力度，部分大型廢鋼貿(mào)易商也將廢鋼收購價格上調(diào)了20元/噸。同時，近日江浙部分地區(qū)受臺風(fēng)暴雨影響，廢鋼供應(yīng)量有所減少，加之節(jié)后鋼材價格小幅回升，使得市場信心略有恢復(fù)，預(yù)計短期華東市場廢鋼價格將穩(wěn)中小漲。
節(jié)后河北地區(qū)鐵精粉價格保持平穩(wěn)。受環(huán)保制約及當(dāng)前市場價格不高影響，地方礦山釋放產(chǎn)量積極性不高，國內(nèi)鐵精粉資源依然相對緊張，鋼廠降價采貨較為困難，價格保持堅挺。進(jìn)口礦價節(jié)后小幅反彈，普氏62%品位鐵礦石指數(shù)為132美元/噸，較節(jié)前上漲1美元/噸。節(jié)后部分鋼廠少量補(bǔ)充庫存，帶動進(jìn)口礦價小幅反彈。不過隨著進(jìn)口礦到貨量的增加，市場人士多數(shù)觀望，進(jìn)口礦價進(jìn)一步反彈的動力不足。
海運(yùn)市場方面，波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)(BDI)10月9日小幅回落0.98%，報2125點(diǎn)，此前連續(xù)五個交易日保持上漲。BDI指數(shù)在9月份單月大幅飚升81%，國慶長假過后依然保持強(qiáng)勢。不過從長期看，全球航運(yùn)業(yè)運(yùn)力過剩局面仍在，四季度新船的交會量將明顯高于前三季度，海運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲的動力不足，在四季度至明年一季度再度承壓的可能性較大。
西本新干線交易平臺數(shù)據(jù)顯示，華東一帶受臺風(fēng)暴雨影響，工地施工以及倉庫提貨均深受影響，本周整體成交量較節(jié)前明顯回落。
西本新干線認(rèn)為，近期原料價格持續(xù)高位運(yùn)行，多數(shù)鋼廠已經(jīng)處于盈虧平衡或略有虧損的狀況，在國家環(huán)保治理力度加大的情況，市場供給存在一定的減弱預(yù)期。而節(jié)后市場資金緊張局面有所緩解，終端用戶陸續(xù)補(bǔ)充庫存，市場成交有望繼續(xù)回暖，預(yù)計下周國內(nèi)鋼價將窄幅波動、穩(wěn)中趨漲走勢為主。