日照鋼鐵精品基地配套礦石碼頭開建建設(shè)工期21個(gè)月
該工程位于日照港嵐山港區(qū)北區(qū)，工程建設(shè)30萬噸級(jí)鐵礦石卸船泊位1個(gè)，水工結(jié)構(gòu)按照靠泊40萬噸散貨船設(shè)計(jì)。碼頭泊位長445米，面頂高程7米，前沿水深-25米，設(shè)計(jì)年接卸能力2070萬噸，建設(shè)工期21個(gè)月，概算投資28億元，碼頭陸域總面積91萬平方米。
簡評(píng)：工程建成后，不僅能滿足日照鋼鐵精品基地原材料進(jìn)口需要，而且將成為日照港吃水最深的大型碼頭和新的標(biāo)志性工程，對于進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大日照港鐵礦石運(yùn)輸優(yōu)勢，打造鐵礦石國際分撥中心，具有十分重要的意義。
中鋼協(xié)：12月上旬重點(diǎn)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量157.83萬噸
中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2015年12月上旬重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量157.83萬噸，較上一旬160.57萬噸下降1.71%。
不銹鋼行業(yè)深陷產(chǎn)能過剩寶鋼叫價(jià)19億甩上?？颂敳蓹?quán)
“寶鋼此次出清上?？颂敳墓蓹?quán)，不排除對鋼鐵行業(yè)不看好，主動(dòng)為自身的鋼鐵主業(yè)瘦身，畢竟寶鋼不銹鋼也是主營不銹鋼板。另一方面，也可看出寶鋼是和奧托昆普的理由類似，即在當(dāng)前的鋼市低迷環(huán)境和同質(zhì)化競爭激烈的行情下，主動(dòng)放棄低端市場，專攻高端市場。”分析師何杭生對指出。
鋼鐵業(yè)虧損加劇部分鋼企“想退退不出去”
鋼鐵企業(yè)低迷期才剛剛開始，未來相當(dāng)長一段時(shí)間里面，鋼價(jià)仍然有5%-10%的下跌空間，雖然向上仍然有反彈的可能，但是反彈的時(shí)間比下跌的時(shí)間要短，“未來一段時(shí)間，我個(gè)人認(rèn)為整個(gè)鋼鐵行業(yè)開啟了溫水煮青蛙的生存模式”。