杭州市環(huán)保局局長胡偉介紹說，杭州市共有33家熱電廠、92臺套燃煤鍋爐和脫硫治理設(shè)施，占全市二氧化硫排放量的50%以上，屬于日常監(jiān)管重點。杭州市污染源全過程智能監(jiān)管系統(tǒng)能夠確保關(guān)鍵數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、設(shè)施狀態(tài)真實還原、智能預(yù)警實時監(jiān)控、大數(shù)據(jù)助力監(jiān)管調(diào)控等多處技術(shù)創(chuàng)新。二期建設(shè)完成后，全過程智能監(jiān)管系統(tǒng)基本上覆蓋了全市主要的二氧化硫排放大戶。
環(huán)保公交車達(dá)3000余輛
根據(jù)杭州市大氣顆粒物來源解析，機(jī)動車對市區(qū)環(huán)境空氣中PM2.5濃度的貢獻(xiàn)占28%。
因此，杭州市采取了實行機(jī)動車增量控制、加強(qiáng)車輛源頭管理、實施限行禁行措施，基本完成黃標(biāo)車淘汰；督促市區(qū)儲油庫落實油氣回收、推進(jìn)公交車清潔化等組合重拳，率先探索設(shè)立環(huán)西湖景區(qū)低排放區(qū)，強(qiáng)力推進(jìn)車船尾氣治理。
杭州市的公交車正在逐漸轉(zhuǎn)型升級，打造一張綠色城市新名片。杭州公交集團(tuán)機(jī)務(wù)部副經(jīng)理傅天融介紹說，自2008年起，杭州公交集團(tuán)就開始應(yīng)用油電混合動力客車、液化天然氣（LNG）客車、純電動客車多元化并舉的車輛結(jié)構(gòu)模式，提升公交綠色環(huán)保性能。
目前，杭州市主城區(qū)公交運營車輛中，各類節(jié)能與新能源車輛和清潔能源車輛已達(dá)3482輛，其中清潔能源LNG車輛達(dá)1604輛，純電動車輛達(dá)1878輛，油電混合動力車901輛。主要運行在主城區(qū)內(nèi)84條公交線路上，并將力爭在兩年內(nèi)完成新能源和清潔能源車輛的全替代。
“不僅是對包括公交車輛在內(nèi)的機(jī)動車實現(xiàn)綠色能源的更新?lián)Q代，杭州還從去年10月起實施高污染車輛全市域24小時禁行管理，同時在今年上半年通過開展專項執(zhí)法檢查，共回收汽油561.8噸，規(guī)范完成全市9座儲油庫、500余座加油站、200余輛運油車的綜合治理改造任務(wù)?！焙贾菔协h(huán)保局機(jī)動車排氣污染管理處科長陳昀說，自2009年至今，杭州市累計淘汰黃標(biāo)車22.66萬輛，淘汰量居浙江省首位，市內(nèi)已基本實現(xiàn)無黃標(biāo)車。
今年4月1日起，杭州還實施機(jī)動車國五排放標(biāo)準(zhǔn)。
治理揚塵漸成企業(yè)自覺
位于杭州市江南大道9號的“智慧之門”建設(shè)工地，3年內(nèi)，這里將有兩棟280米超高雙塔拔地而起，目前，雙塔的配建樓已初具雛形，工地里卻幾乎見不到揚塵。
杭州市濱江區(qū)住建局局長樓東文介紹，工地從原料開始控制揚塵，施工區(qū)域內(nèi)不允許預(yù)拌混凝土和預(yù)拌砂漿，都是從工廠預(yù)拌后再裝車運進(jìn)工地的。像這個工程一樣，如今的杭州，不論大小，工地皆采取了揚塵抑制措施。
在杭州近郊，揚塵來源之一的混凝土攪拌站也實現(xiàn)了綠色改造。截至目前，混凝土攪拌站已完成綠色改造并通過驗收95家，全年至少減少2250噸的粉料顆粒物排放。
“這些都是企業(yè)行為?！焙贾菔谐青l(xiāng)建委工程處相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹說，“如今企業(yè)認(rèn)為將環(huán)保措施做好了，也是對自己企業(yè)形象的提升。文明施工會在招投標(biāo)中加分。在市場中，也得到了認(rèn)可?！?/p>
除了企業(yè)的自覺行為，機(jī)制保障也是杭州揚塵的“防火墻”。
據(jù)了解，目前，杭州通過物聯(lián)網(wǎng)在線監(jiān)控系統(tǒng)，可以實時看到工地的情況并采取監(jiān)督措施。截至6月16日，接入物聯(lián)網(wǎng)平臺的施工企業(yè)已有308個，工地項目已有1157個。
百姓頭頂?shù)摹盎疑闭鸩缴⑷?，杭州正與往日道別。藍(lán)天白云、碧水青山，杭州未來的影像正逐漸清晰起來。
鏈接：無鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、無燃煤火電機(jī)組、基本無黃標(biāo)車 城市“氣質(zhì)”提升看杭州（一）