俄羅斯拒絕出售航艦用阻攔索給中國，從理論上講毫無疑問這延長了中國測試遼寧號(hào)航母的時(shí)間。這一談判實(shí)際上相持了四年之久，俄在最后一刻決定不出，導(dǎo)致了遼寧號(hào)航母差點(diǎn)陷入瓶頸。實(shí)際上中國海軍對俄式航母阻攔索的設(shè)計(jì)、概念已經(jīng)不完全陌生，俄方認(rèn)為中國最后是在與烏克蘭幫助下獲得了航母阻攔索。
實(shí)際上烏克蘭擁有完整的航母訓(xùn)練體系：最為核心的技術(shù)當(dāng)然就是助降設(shè)備，包括阻攔繩、下甲板變速器、電腦控制中心、阻攔索的鋼材質(zhì)量，后者十分重要，對強(qiáng)度要求嚴(yán)格。
中國是否獲得這些關(guān)鍵的技術(shù)資料？當(dāng)時(shí)的這些設(shè)備當(dāng)年全部從列寧格勒運(yùn)來，所有的設(shè)計(jì)圖當(dāng)然屬于設(shè)計(jì)局，但是烏克蘭發(fā)面擁有自己的設(shè)計(jì)室，同時(shí)擁有工程結(jié)構(gòu)圖，這主要是因?yàn)楸仨毧紤]到對這些設(shè)備進(jìn)行維修的可能性。
烏克蘭到底是否出售了這些設(shè)計(jì)圖給中國？俄方一直認(rèn)為是的。有了這些設(shè)計(jì)工程圖，中國要仿制阻攔索、俄式下甲板變速器就不是什么重大障礙，關(guān)鍵的是鋼材。目前能夠生產(chǎn)類似特殊鋼材的國家只有美國、俄羅斯。因此即使中國從烏克蘭手中獲得了設(shè)計(jì)圖，沒有合適的鋼材，也無法阻攔繩。顯然中國最終自己國產(chǎn)化了鋼材。
每一股阻攔繩距離地面的高度都不一樣，各擁有自己的起動(dòng)器，起動(dòng)器的生產(chǎn)也是相當(dāng)復(fù)雜的技術(shù)。必須確保每一股阻攔繩都擁有自己的拉力，因此時(shí)間差問題就非常重要，一旦超過時(shí)速240公里的殲15勾住阻攔繩的第二股或者第三股，短暫滑行的距離是經(jīng)過變速器計(jì)算的，隨后確保阻攔繩把18.4噸左右重量的海軍戰(zhàn)斗機(jī)往回拉動(dòng)，過早拉動(dòng)，飛機(jī)可能顛覆，過晚拉動(dòng)，飛機(jī)將會(huì)下海。
拉動(dòng)的力量根據(jù)飛機(jī)重量的差異，經(jīng)過電腦換算，通常以每英尺阻攔繩多少磅拉力的計(jì)算方式設(shè)定。因此，與第二次世界大戰(zhàn)區(qū)區(qū)2噸左右重量戰(zhàn)斗機(jī)著艦速度所不同的是，現(xiàn)代艦載戰(zhàn)斗機(jī)必須以再次起飛的高速著艦，一旦尾勾無法拉住阻攔繩，必須重新起飛。
目前可以確定的是，在中國的陸地艦載機(jī)訓(xùn)練測試中心很早就裝備阻攔索。至于下甲板變速器等系統(tǒng)，俄方認(rèn)為中國工程師在看過樣品、掌握設(shè)計(jì)圖之后，完全可能仿制出來的。